Slimme bigbags meten ook temperatuur-schommeling
Partijen pootgoed kunnen weken onderweg zijn naar afnemers in alle delen van de wereld, waarbij soms sprake is van overslag tussen vrachtwagen, trein en boot. Inzicht in de condities tijdens verzending zou ideaal zijn, daarom wordt vol verwachting gekeken naar de pilot ‘smart bigbags’ waarbij een deel van de lading is uitgerust met een microsensor om de temperaturen uit te lezen.
De pilot is een vervolg op een proef met 80 slimme bigbags die vorig seizoen bij klanten in Spanje werden afgeleverd. We schreven in een eerder artikel hoe grootverpakkingen werden voorzien van een label met een chip, zodat de afnemers via hun eigen smartphone toegang kregen tot teeltadviezen in de eigen taal. De proef bleek succesvol en is daarom eind vorig jaar opgeschaald. ‘Om erachter te komen of het downloaden van de rasinformatie overal even goed wordt opgepakt, hebben we dit seizoen 1100 slimme bigbags verzonden naar Bulgarije, Frankrijk, Italië, Portugal, Servië, Spanje en Turkije’, vertelt marketing specialist Hans Langedijk.
Temperatuursensor
Nieuw in de pilot is dat 100 van deze bigbags een slim label hebben dat tevens is uitgerust met een temperatuursensor. Als partijen pootgoed onderweg zijn, kunnen schommelingen in de temperatuur de kwaliteit van de aardappelen beïnvloeden. Voor HZPC is het interessant te weten hoe de condities tijdens het transport zijn, om eventuele klachten over het pootgoed later beter te herleiden. Na de eerste bigbagproef werd daarom aan ontwikkelaar Niels Postma van Tapp.online gevraagd of het mogelijk is om ook temperatuursensoren te integreren in de slimme labels. Hij ging ermee aan de slag en kreeg het voor elkaar om naast de NFC-chip (near field communication) in het papier ook een micro-sensor te verwerken die temperaturen uitleest.
Koppeling dataplatform
‘De slimme labels met downloadfunctie – die tijdens de eerste proef zijn gebruikt – fungeren volledig zonder stroomvoorziening’, legt Postma uit. ‘Pas als je een smartphone tegen het magnetische veld van de NFC-chip houdt, kun je informatie aflezen. Met de geïntegreerde microsensor gaan we een stap verder. Er zitten minuscule geprinte batterijen in het papier die af en toe kleine stroomstootjes geven. Zo wordt volgens een bepaald interval de temperatuur gemeten en opgeslagen. De data die we hiermee genereren, gaan we via een ondersteunend platform visualiseren. HZPC kan daardoor op een digitale kaart precies zien waar de bigbags zich bevinden, wat de temperatuurschommelingen zijn en of de klanten na ontvangst de teeltadviezen uitlezen met hun smartphone.’
Circulair product
De uitlevering van de slimme bigbags in de pilot is begonnen in december en gaat door tot april. Daarna worden de uitkomsten geëvalueerd. ‘We investeren in deze pilot omdat we graag kennis willen delen via de teeltadviezen en omdat we meer inzicht hopen te krijgen in de transportcondities’, zegt Langedijk. ‘In deze pilot focussen we op de temperatuur, maar als het goed uitpakt, denken we voor de toekomst ook aan sensoren voor het meten van luchtvochtigheid en CO2.’ Volgens Postma is het allemaal mogelijk. Hij ontwikkelde de intelligente papieren labels omdat hij iets tegenover de vele plastic dataloggers wil stellen. ‘Papier is een duurzaam product; het is goed te recyclen en ik werk het liefst met circulair papier dat wordt gemaakt van landbouwafval.’
De pilot ‘smart bigbags’ is zó vernieuwend, dat Niels Postma begin dit jaar werd uitgenodigd door CES - de grootste techbeurs ter wereld - om (online) iets over deze casus te vertellen. De slimme bigbags zijn bovendien aangemeld voor de innovatieprijs van Potato Europe.